忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
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商品訊息描述:
主要設施
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- 24 小時商務中心
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
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- 洗衣服務
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- 多語服務人員
闔家歡樂
- 折疊床/加床 (付費)
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 冰箱
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旅日好手陽岱鋼決定離開待了11年的火腿隊，尋求其他球團的合約，宣布行使自由球員權利，在台日球界都是大新聞。
不過為何火腿隊留不住這位看板球星？
陽岱鋼2005年以第一指名之姿進入火腿隊，2012、2013年都是全勤出賽，連續3年金手套，2013年47次盜壘，拿下盜壘王，本季打擊率2成93，14轟，61分打點，跟中田翔、大谷翔平都是球隊看板球星，還拿到日本一總冠軍。
但火腿為何留不住他？
根據日本媒體《Full-Count》專文指出，最主要是火腿隊的球隊方針，從東京轉到北海道發展，火腿隊就表定球團2本柱跟育成政策，利用選秀獲得高中畢業球員，然後讓他們在二軍早點習慣職業生態，本季火腿隊開幕名單，就有8位高中畢業就上一軍的球員，這也是日職12球團最多，2014年球季結束，小谷野榮一、大引啟次也分別轉隊。
火腿外野手有不少年輕球員支撐，岡大海、谷口雄也，淺間大基等，又從巨人隊交易來大田泰示，把主力外野手陽岱鋼送出去，這就等於給了球隊內部有良性競爭的機會。
此外，睽違10年再次奪冠的火腿軍團，最主要在總冠軍賽活躍的大谷翔平、西川遙輝、中田翔的年薪也會上升。
2016年火腿年薪總額約為27億1020萬日幣，在所有球團排名第8位，這也代表火腿不是資金滿滿的大球團，而是用有限的資金內，幫助球隊營運。
火腿球團若不留明年1月就將滿30歲，本季年薪1.6億的陽岱鋼，更有很多空間去培養價格相對便宜的年輕外野手。
2014年球季結束，火腿隊不留先發等級的小谷野榮一、大引啟次，又簽下了洋砲Brandon Laird，游擊手由中島卓也擔任，也成為日本一不可或缺的戰力。
火腿隊期待連霸，不過2017年已經沒有陽岱鋼，這樣的變化是否會影響未來球隊戰績，相信台灣球迷也等著看。
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悶了5天、26打席之後，火腿隊陽岱鋼今天對軟銀之戰，6局下敲出二壘打，打回2分，心中壓力頓減，陽岱鋼握緊雙拳對空長嘯，此戰最後火腿6比3擊敗軟銀．．． 較多悶了5天、26打席之後，火腿隊陽岱鋼今天對軟銀之戰，6局下敲出二壘打，打回2分，心中壓力頓減，陽岱鋼握緊雙拳對空長嘯，此戰最後火腿6比3擊敗軟銀，陽岱鋼立了大功。 較少
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今日新聞NOWnews
2016年7月31日週日 台北標準時間下午6時01分
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台北捷運擬推2500元「吃到飽卡」，民眾花2500元可不限次數搭乘。不過，不少民眾計算每月乘車花費，即便每天從丹鳳、淡水站通勤至市區，也不見得划算，甚至可能得多貼錢，接受意願並不高；北市議員也說，政策方向雖好，但效果恐怕有限，主張一開始先壓低價格，先鼓勵更多民眾習慣大眾運輸工具。
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民眾蔡先生在捷運市政府站附近上班，雖住處位在捷運丹鳳站附近，幾乎已是新莊線底站，但他計算發現，每天上下班使用悠遊卡花72元，就算整個月都上班不休假，也才2160元，如果採用吃到飽方案，還得多貼360元；至於若休假時間也搭捷運出去玩，他認為，還是不至於花到2500元。
省錢旅遊
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住淡水的林小姐也說，每月休8天，她到台北車站上班的原價是50元，1個月也不到2500元，所以除非居住地與公司距離更遠，或是工作需要出外勤，否則無法受惠；家住新北三峽的黃小姐則是公車轉捷運通勤，每天費用大約100元，因此若光是捷運部分就得花2500元才能吃到飽，其實不划算，所以也不會考慮。
住新北市五股的簡先生，每天要到北市公館地區上班，持悠遊卡搭捷運每趟只要28元。他說，吃到飽的立意雖好，但他1個月車資花不到2500元，還是不會使用；加上自家離捷運站有段距離，還是會以機車通勤為主。
北市藍綠議員則說，雖然鼓勵民眾多搭大眾運輸是好的政策方向，但此方案恐怕效果有限。國民黨議員徐弘庭指出， 吃到飽價格設定在2500元，顯示市長柯文哲既想吸引民眾搭乘，同時又想顧及財務狀況，因為據他了解，市府對捷運公司編有補助款，一旦月票價格壓低，市府勢必要補貼更多；不過想要「兩面討好」之下，政策效果反而不顯著。
民進黨議員顏若芳建議，對習慣短程搭捷運的民眾來說，2500元的確太多，不如一開始先壓低價格，先鼓勵更多民眾習慣大眾運輸工具，或是規劃不同級距的優惠方案，例如1000元、2000元、2500元分別可搭幾次，讓乘客可依據自己的需求選擇，會較有吸引力。
(中國時報)
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